铁路轨道金属磁记忆无损探伤设备

一、装置概述

      长期以来，铁路钢轨基本采用超声波探伤方法，主要问题是测量速度慢、误报率高，在检测过程中需要使用大量的水，缺陷需要人工判断，并且无法检测轨底处的缺陷、不具备锈蚀、应力检测能力。

二、装置组成

     铁路轨道金属磁记忆无损探伤设备是由巨磁阻抗效应（GMI）磁传感器或其阵列、基于ST32系列单片机的数字采集器组成，部分型号配备自主运动机构，实现铁路轨道的快速巡检和无损探伤，设备可通过5G无线路由器组网并连接云平台，实现远程数据采集、处理、分析与诊断。

三、基本功能

● 采用金属磁记忆方法对铁路钢轨轨顶、轨底、轨腰进行实时在线无损探伤，探伤内容包括：磨耗、断裂、夹杂、锈蚀和内应力等；

● 产品有挂载在现有轨检车上使用，亦有专门设计的探伤手推车和在轨上自动行驶的探伤车，能够适应现有工务段基本要求；

● 使用过程中不需要对钢轨进行清除，亦不需要携带水等辅助用品，可连续作业；

● 测量数据可本地处理，或者存储在U盘进行事后处理，还可以通过4G/5G通信网络上传远程数据中心，进行集中处理；

● 可选配激光线光源与摄像头，检测轨道外形轮廓尺寸；

● 可选配颜色传感器，实现钢轨锈蚀的精准检测；

● 可选配差分定位装置，实现测量的精准定位和远程控制；

● 可选配惯导模块，实现轨道平顺性检测；

● 可挂载电流和电压传感器，实时轨道电参数的监测；

● 可选配电动车底盘，实现远程遥控和自主巡检；

● 提供标准通信协议和疑似缺陷分析和处理动态库（DLL）,支持合作方二次开放。       

四、主要指标

● 传感器类型：巨磁阻抗效应(GMI)磁传感器；

● 传感器结构：线型

● 传感器数量：轨底：5个    轨腰：6个  轨底：2个  全轨：32个

● 传感器采样速率：2kHz

● 缺陷定位分辨力：±1mm  支持卫星定位和惯导位置修正

● 外形尺寸：120mmx60mmx80mm

● 探伤对象：轨顶、轨腰和轨底上下

● 探伤内容：磨耗、断裂、夹杂、锈蚀和内应力等

● 探伤能力：磨耗: 1mm  断裂：0.5mm 锈蚀：轻微   内应力：1%FS

● 测量重复性：100%

● 测量漏检率：单次：<1%  多次：<0.1%

● 供电：24V   10000mAh锂电池

● 功耗：不大于20w

● 行驶速度：1.25米

● 对外接口：WIFI、4G/5G和SD卡

● 防水等级：IP65（IP68可定制）